Austempered Ductile Iron est une famille de fontes
de traitement thermique disponible dans la norme ASTM 897M norme
EN1564 et les grades.
Le traitement thermique austempering convertit en fonte ductile pour
austempered fonte ductile (ADI), portant sur une
excellente résistance, la ténacité, la fatigue et les
caractéristiques. ADI est plus forte que par unité
de poids aluminium, en tant que résistant à l'usure de l'acier et a
le potentiel pour un maximum de 50% des économies de coûts.
Pour le designer ADI est un matériau plus souple,
permettant à des solutions innovantes aux problèmes actuels et
nouveaux. En sélectionnant les paramètres précis de traitement
thermique d'un ensemble spécifique de propriétés peuvent être
atteints. La baisse de dureté des pièces moulées en fonte ductile
sont utilisés dans les applications structurelles, souvent là où le
poids et la réduction des coûts sont importants. La résistance à
l'usure est supérieure à l'acier, à tout niveau de dureté, de la
plus grande dureté qualités idéales pour l'exploitation minière, la
construction, l'agriculture et des applications de haute abrasion.
ADI rivalise favorablement avec les pièces forgées
en acier, en particulier pour les poids lourds des parties où la
fiabilité est primordiale. Il est utilisé pour la mise à niveau de
la norme ductile fers, et comme un substitut de l'acier au manganèse
et au nickel-matériaux durs. Lorsque la force est nécessaire
ADI est particulièrement rentable: résistance à la traction
et le rendement des valeurs sont deux fois supérieurs à ceux de la
norme en fonte ductile; résistance à la fatigue est de 50% de plus
et il peut être renforcée par grenaillage ou le filet de roulement.
Qu'est-ce que le vilebrequin?
C'est l'arbre à la base du moteur, qui convertit le mouvement
alternatif du piston en mouvement de rotation utile. Un volant est
généralement rattaché au vilebrequin, mais aussi en torsion
d'attelage, embrayage, transmission ... (les pistons force de
tourner dans un mouvement circulaire) et a une connexion avec le
volant moteur, embrayage et, finalement, l'arbre principal de la
transmission] convertisseur de couple et, éventuellement, poulie ou
PTO. D'autres éléments que le vilebrequin, seront les moteurs de la
pompe à eau, génératrice, pompe à huile, arbre à cames - par le
calendrier des engrenages (et donc les soupapes), et la pompe
hydraulique (certains anciens modèles plutôt que des pompes
hydrauliques a connecté à la prise de force ou de ceinture Puley
système). Aussi, sur certaines machines, il soit directement, soit
indirectement, les lecteurs de suralimentation, de l'aéroport
apports (2 diesels AVC), air conditionné et les pompes (fin du
modèle de tracteurs).
