| / Crantech Crankshaft Industry CO., LTD. | » Türkçe » English » Français » Español » العربية |
|
Sitemap | E-Mail |
 |
|||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
 |
8. YAĞ DELİKLERİNİN EKSEN KONTROLÜ Yağ akışının uygun olarak sağlanması için blok yağ deliği bir hizada olması gerekmektedir. Bu işlem için şekildeki gibi kontrol mastarı kullanılır. 9. KRANK MİLİ MONTAJI Krank mili şekilde görüldüğü gibi yere paralel olarak ana yatakların üzerine yerleştirin. Montaj esnasında yatak yüzeylerinin hasar görmemesi için son derece dikkat edilmelidir. Kepleri uygun pozisyonda monte edin. 10. UYGUN TORKLAMA Tüm pasolar dikkatlice temizlenmeli ve hafifçe yağlanmalıdır. Uygun tork değerlerinin sağlanması için sıkma işlemi mutlaka torkmetre ile yapılmalı, kesinlikle tahmin yoluyla torklama yapılmamalıdır. 11. KRANK MİLİ BOŞLUĞU Uygun kalınlıkta sentil kullanılarak grank hilali ve flanş yüzey boşluklarını kontrol edin. 12. BİYEL KOLLU MONTAJ Piston ve biyel kolu montajı yapılmadan önce grank muylularının hasar görmesinin önlemek için üzere biyel saplarına uygun plastik hortumlar geçirin. 13. BİYEL KOLU KEP MONTAJI Eş markalanmış biyel kolu ve keplerinin montajını yapın. Sapmaları torklarken, lokmanın kepin üzerindeki setlere sürtmemesi için hafifçe yukarı kaldırılması gerekir. 14. MOTOR YAĞLANMASI Montajdan sonra, motor yağlama sistemine manuel olarak yağ emişi yapılmalıdır. Bu işlem krank milini beklenmedik bir hasardan koruyacak, motorun kuru çalışmasını önleyecektir. |
|
|||||||||||||||||||
|
1. PARÇALARIN MARKALANMASI Motor bloğundan krank milini çıkarmadan önce; silindirin konumuna göre bir biyel kolunu ve ona karşılık gelen kepini şekilde görüldüğü gibi numaralandırın. 2. ANA YATAK KEP BAŞLIKLARININ SÖKÜLMESİ Kep vidalarını gevşetin, numaralandırılmış her bir biyel kolunu ve ona karşılık gelen kepini bloktan ayırın. 3. BİYEL KOLLARI YATAK ÇAPLARININ KONTROL EDİLMESİ İç çap mikrometresi ile yatak çap ölçülerini kontrol edin. 4. KRANK MİLİNİN ÖLÇÜLERİNİN KONTROLÜ Krank milinin taşlanmış bölgelerinin koniklik, ovallik ve ölçü kontrollerini yapmak üzere dış çap mikrometresi kullanın. 5. YAĞ DELİKLERİNİN ÇAPAKLARDAN ARINDIRILMASI Krank mili yağ deliklerinde çapak görüldüğün takdirde mutlaka çapak alma taşı veya eğe kullanarak temizleyin. 6. YAĞ KANALLARININ TEMİZLENMESİ Tüm yağ kanalları temiz olmalıdır. Yağ kanallarını temizlemek için fırça ve solvent kullanın, basınçlı kuru temiz hava bu işlem için tavsiye edilir. 7. MOTOR YATAĞI ve YATAK YUVASININ TEMİZLENMESİ Temiz lifsiz bir bez parçası kullanılarak yatağın sırtını ve yuva yüzeyini iyi bir şekilde silip, kurulayın. Bu yüzey mutlaka kuru ve temiz olmalı. |
|
||||||||||||||||||||
|
Montaj talimatına uymanızı tavsiye ediyoruz.
Ürünlerimiz hakkında daha fazla detay almak için telefonlarımızdan ve e-postalarımızdan yararlanabilirsiniz. |
|
||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
